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純電動(dòng)化的新能源汽車主導(dǎo)方向

信息來源：www.fzzww.cn | 發(fā)布時(shí)間：2021年11月12日
根據(jù)發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國(guó)新能源汽車的發(fā)展方向主要包括“純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車”三個(gè)方向，湖北新能源電動(dòng)公交車而其中又以“純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流”，湖北純電公交車廠家,新能源公交車價(jià)格進(jìn)一步延續(xù)了“純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向”。

新能源汽車作為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平發(fā)展迅速，根據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2020年底，新能源汽車(純電動(dòng)車、混動(dòng)車及氫燃料電池車)保有量達(dá)492萬輛,比2019年增加111萬輛,增長(zhǎng)29.18%。其中,純電動(dòng)汽車保有量為400萬輛,占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續(xù)三年超過百萬輛。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，截至2021年5月底，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50％。
雖然我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一，但與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展也面臨基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全等問題，尤其以充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足為突出制約因素。截至2021年6月底，共計(jì)有92.4萬臺(tái)公共類充電樁，環(huán)比增加3.90萬臺(tái)，6月同比增長(zhǎng)65.4%。其中直流充電樁37.4萬臺(tái)、交流充電樁55.0萬臺(tái)、交直流一體充電樁426臺(tái)[1]。截至2021年7月，我國(guó)電動(dòng)汽車共享私樁數(shù)量達(dá)6.5萬臺(tái)，隨車配建充電樁106.4萬臺(tái)[2]。總體來看，中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相對(duì)于新能源汽車的增速是持續(xù)滯后的，充電接口與新能源汽車數(shù)量之比遠(yuǎn)低于1:1的要求[3]。公共交通領(lǐng)域，受到公共交通場(chǎng)站數(shù)量不足及分布不均衡的制約，公交車輛充電難、充電場(chǎng)站遠(yuǎn)的問題更為突出，導(dǎo)致了較多的非營(yíng)運(yùn)里程，也制約了電動(dòng)公交車的高 效利用。
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