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造成新能源公交車發(fā)生火災(zāi)的原因多種多樣

信息來(lái)源：www.fzzww.cn | 發(fā)布時(shí)間：2021年10月30日
隨著新能源車輛在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的規(guī)模應(yīng)用，在公交車、客運(yùn)車的投入使用量也增加。在新能源車電池艙自動(dòng)控火方面、智能生產(chǎn)與智慧管理方面積極拓展新思維，

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，每年三線以上城市電池動(dòng)力汽車火災(zāi)都在幾十起甚至上百起，不僅車輛報(bào)廢，更有甚者還造成人員傷亡。安全問(wèn)題日益突出，特別是火災(zāi)事故受到社會(huì)關(guān)注，如何在火災(zāi)初期及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情并快控制火情成為人們關(guān)心的問(wèn)題，造成新能源公交車發(fā)生火災(zāi)的原因多種多樣，新能源電動(dòng)公交車廠家騰龍汽車帶您了解吧。

(一)電路短路
新能源公交車在使用過(guò)程中如果發(fā)生自燃現(xiàn)象，那么就是電路短路所導(dǎo)致，因?yàn)榫€路中的接點(diǎn)其連接不穩(wěn)定，這樣就會(huì)產(chǎn)生較大的熱能，使得導(dǎo)線容易在這其中起火，進(jìn)而引發(fā)自燃。如果安裝人員并不熟悉其原理，也不了解新能源汽車的構(gòu)造，就很容易在這過(guò)程中導(dǎo)致電路短路。此外，線路過(guò)熱或者是老化也容易出現(xiàn)電路短路，導(dǎo)致新能源汽車發(fā)生火災(zāi)。
（二）電路漏電
從某種程度上來(lái)講，漏電也屬于短路的一種，因?yàn)樾履茉雌囍杏泻芏嗟碾娮釉O(shè)備，這些設(shè)備在使用過(guò)程中就可能會(huì)增加其新能源汽車的電路負(fù)載，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。在電路運(yùn)行過(guò)程中所產(chǎn)生的電流可能會(huì)堆積，超出一定范圍就會(huì)導(dǎo)致線路老化，進(jìn)而出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，讓其汽車自燃。

（三）電池質(zhì)量不過(guò)關(guān)
在新能源公交車中，對(duì)于電池的使用范圍較大，那么如果在這其中電池的數(shù)量過(guò)多，或者是受到電池自身質(zhì)量的影響，都有可能在這其中出現(xiàn)事故。如果電池在使用過(guò)程中其出現(xiàn)漏液、絕緣體受到破壞，導(dǎo)致電池的某個(gè)部位溫度過(guò)高，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。在汽車行駛過(guò)程中，因?yàn)槭鹿仕鶎?dǎo)致其電池受到撞擊，這樣就很容易產(chǎn)生電火花，并引起火災(zāi)。
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