新能源純電動(dòng)汽車集成電橋車橋解決方案有哪些呢？
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與電機(jī)、變速箱和車橋各司其職的中置電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案相比，電驅(qū)動(dòng)橋更像是車橋的集中式解決方案，將車輛的動(dòng)力、負(fù)載和驅(qū)動(dòng)力“打包”起來(lái)。
從外觀上看，一體化電驅(qū)動(dòng)橋類似于后橋上的電機(jī)，而現(xiàn)階段的電驅(qū)動(dòng)橋?qū)嶋H上是在驅(qū)動(dòng)后橋。之后可以省去變速箱和傳動(dòng)軸等，這樣會(huì)更輕。隨著結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，故障率也直線下降。畢竟零件少了，故障率自然就少了。另外，由于動(dòng)力傳遞直接從電機(jī)→變速箱→傳動(dòng)軸→后橋→車輪，簡(jiǎn)化為直接從電機(jī)→減速器→車橋→車輪，省去了部分減速器，傳動(dòng)效率也高，動(dòng)力表現(xiàn)和功耗表現(xiàn)自然更好。
重要的一點(diǎn)是，對(duì)于集成電驅(qū)動(dòng)橋的車輛，底盤的中心位置是自由的。如果需要，底盤上還有一個(gè)地方可以放置電池。這肯定會(huì)提高您車輛的電池壽命。當(dāng)然也不是沒(méi)有缺點(diǎn)，也有缺點(diǎn)。問(wèn)題就出在電機(jī)的發(fā)熱上。電機(jī)安裝在高度集成的電驅(qū)動(dòng)橋上后，可以說(shuō)無(wú)異于在后橋上放置了一個(gè)很大的熱源。如果廠家做工不夠，后橋烤久了難免會(huì)漏油。同時(shí)，一體化的電驅(qū)動(dòng)橋也增加了車輛的簧下質(zhì)量，俗話說(shuō)，讓車輛感覺(jué)更顛簸。
集成電橋驅(qū)動(dòng)形式匯總！優(yōu)點(diǎn)：1.重量輕，性能高； 2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低。3.結(jié)構(gòu)緊湊，便于放置更多電池。缺點(diǎn)：1、零件緊密，散熱能力低，容易漏油。2、非簧載質(zhì)量增加，車輛減震性能下降。
綜合上述，對(duì)于純電動(dòng)物流車輛底盤的技術(shù)，相信很多人有了一定的了解，以上講解兩種不同的驅(qū)動(dòng)，都有它各自的優(yōu)點(diǎn)。
