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湖北新能源電動公交車,湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的其它挑戰(zhàn)主要來自替代品、跨國廠商技術優(yōu)勢和尋租活動。在替代品的挑戰(zhàn)方面，目前中國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)處于快 速成長期，行業(yè)利潤率較高，對新能源汽車的需求并不迫切，除少數(shù)廠商外，國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車的意愿比國外同行偏低。跨國汽車廠商在新能源汽車技術上相對成熟，其中部分廠商已經(jīng)有較為成熟的產(chǎn)品投放于中國市場，國內(nèi)汽車企業(yè)在競爭中處于不利地位，加劇了跨國汽車廠商對中國汽車產(chǎn)業(yè)的壟斷。此外，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要政策的大力扶持和大量的財政投入，國家政策和相應的優(yōu)惠措施如補貼、減稅等可能會引發(fā)汽車廠商的尋租活動，導致國家的優(yōu)惠政策和資金投入無法有效得到實施和發(fā)揮作用。
“電動汽車已經(jīng)從顛覆性、跨越性的上半場進入逐漸成熟穩(wěn)定的下半場。”中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚表示，未來，一方面要在技術上進一步細化，建立良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)；另一方面要通過技術讓電動汽車更好用。他建議，要科學布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)完善相關產(chǎn)業(yè)政策。新能源汽車產(chǎn)業(yè)也要有新打算，要推動新技術更好，但也不能指望新技術一定要顛覆老技術，需要進入一個穩(wěn)定的生產(chǎn)期，在產(chǎn)業(yè)鏈共贏的情況下把產(chǎn)業(yè)發(fā)展好。
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